● Njegov pomaknuti i fino nazubljeni dizajn pomaže u držanju poklopca motora na mjestu i smanjuje pritisak na vijke klipnjače.
● Materijal je izdržljiv i otporan na habanje.
● Ima dobru primjenjivost i visok stupanj podudaranja.
Klipnjača se općenito označava skraćenicom od con-rod.Klipnjače se obično izrađuju od legure lijevanog aluminija i dizajnirane su da izdrže dinamička naprezanja uzrokovana izgaranjem i kretanjem klipa.Dulja šipka stvara veći okretni moment s istom silom klipa, a budući da je manje kutna od kraće šipke, smanjuje opterećenje bočne stijenke i smanjuje trenje.Sve ovo doprinosi većoj snazi.
Klipnjača je postavljena na svornjak koljenastog vratila pomoću kliznog ležaja.Kapica ležaja klipnjače pričvršćena je vijcima na veliki kraj.Potisna šipka povezuje klip s radilicom za prijenos tlaka izgaranja na radilicu.Klipnjača je potrebna za prijenos tlačne i vlačne sile s klipa.U svom najčešćem obliku iu motoru s unutarnjim izgaranjem, omogućuje zakretanje na kraju klipa i rotaciju na kraju vratila, tako da može poboljšati učinkovitost motora.
Ako poluga pukne dok je klip na putu prema gore, klip će nastaviti ići prema gore dok se trajno ne zaglavi u glavi cilindra.Ako poluga pukne dok se klip spušta, slomljena šipka može probušiti rupu točno kroz blok motora (kao složeni prijelom kosti koji probija kožu).
Klipnjača osigurava mehaničku vezu između klipa i koljenastog vratila i mora pokazivati svojstva visoke čvrstoće, male inercijske mase i ujednačenosti mase s drugim klipnjačama pričvršćenim na radilicu.
Klipnjače su napravljene da izdrže ekstremne sile, temperature i pritiske motora.Međutim, obnovljena klipnjača ne bi trajala vječno.Dva tipična popravka motora koja su potrebna zbog slomljene klipnjače su ili na glavi cilindra ili na samom bloku motora.